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冷藏車那些事:世界上最早的冷藏車并不會制冷
發布者:本站編輯時間:2019/9/30 16:16:53瀏覽量:9
冷藏車那些事:世界上最早的冷藏車并不會制冷
 
 
冷王開創機械制冷 開利為“空調之父”
 
世界上最早的冷藏車是由蘇聯人于19世紀60年代發明,但是早期的冷藏車并沒有制冷的效果,更多是保溫汽車加冰塊等協助降低車廂溫度,需要在行駛路上不斷的更換冰塊。
 
并且,早期的冷藏運輸主要以鐵路運輸為主,1878年時,美國的古斯塔夫斯·斯威夫特是當時世界上第一個運輸熟牛肉的人,此前都是運輸活牛。
 
 
為了方便用火車來運輸熟牛肉,古斯塔夫斯·斯威夫特雇傭工程師安德魯·蔡斯根據肉類的裝載特征設計了相對應的同方系統,并且在車上防止加了鹽的冰以降低火車車廂內的溫度來保持牛肉的新鮮。
 
 
而這些都不是我們現在意義上的冷藏貨車,直到1938年,美國的弗萊德·金斯設計并制造了世界上第一臺機械式運輸制冷機組,而這正是美國冷王(Thermo King)品牌的第一款產品,直至今天,冷王依然是冷機行業的領袖。
 
 
除了冷王,就不得不說到國際上另外一個非常知名的冷機品牌:開利(carrier),開利品牌的創始人威利斯·開利在1902年發明了世界上第一套科學空調系統。
 
 
威利斯·開利被后人稱為“空調之父”,也是現代人夏天日常感謝系列:“在炎熱的夏天,我們的命都是他給的”!
 
 
但是早期開利公司把更多精力放在了商用空調、家用空調上,所以相比冷王而言,在運輸用制冷機機組的研發上慢了一步,讓冷王搶占先機,但是憑借著“豐厚的技術家底”,也在如今的貨運冷機市場上占據絕對的地位。
 
這兩大品牌是目前國際冷機品牌的絕對王牌,在世界多個國家和地區建立了完善的銷售網絡。初次之外,在亞洲地區,日本三菱公司(MHI)、電莊(DENSO)也是生產運輸用冷機機組比較有名的品牌。
 
 
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